Essai d'un vélo à assistance électrique VAE

Publié par Pierre DETHIER le .

Qui d’entre vous, au retour d’une balade, en remontant à Cointe par l’avenue de l’Observatoire, ne s’est pas pris à rêver d'un vélo électrique ?

Votre site favori est passé du rêve à la réalité et a loué et testé pour vous le vélo à assistance électrique (Maison des Cyclistes à la gare des Guillemins),

Avant de passer à l’essai proprement dit, il faut savoir que :

Anatomie du VAE essayé

Marque : TREK Type : T80+ Cadre : alu Poids : 24 kg Prix : 1749 €

Moteur : arrière 250w HT BionX Batterie Li-ion 40,74v /4,8Ah Trek

Dérailleur : Shimano Acera 7 vitesses

4 niveaux d’assistance ; la Maison des cyclistes avait programmé une faible assistance sur les 3 premiers niveaux et le maximum au niveau 4.

ESSAI

L’essai s’est étendu du vendredi fin d’après-midi au lundi matin. .

Je profite de la rue du Plan incliné pour un peu tester les différents niveaux d’assistance : prudence sur les pédales au niveau maximum ; ça démarre sec.

Dans la montée de l’avenue de l’Observatoire , l’assistance montre toute son efficacité ; j’ai l’impression de monter 2 fois plus vite que d’habitude et en jouant avec le dérailleur, la vitesse augmente encore. L’absence de compteur empêche toutefois une appréciation objective.

J’ai rechargé l’accus et installé un compteur de vitesse.

Jusqu’à Tilff, j’utilise peu l’assistance, sauf pour monter la rampe du pont du Val-benoît, 2 petites côtes près du château de Sainval et parfois un peu sur le plat … pour constater qu’à Tilff, la batterie est déjà à moitié vide !!!!!!

Au retour, économie afin de garder de la réserve pour remonter rue du Perron et Charmilles. Batterie vide après 28 km.

Accus rechargé toute la nuit ….

Assistance maximale pour sortir par le bout de la rue des Buis … et au GB, j’ai déjà utilisé un quart de la batterie. Je continue sur Burenville, Saint-Nicolas en alternant les montées et descentes et en dosant l’assistance selon les besoins.

Conclusions de l’essai

A quoi faut-il attribuer ce manque d’autonomie ? Batterie « fatiguée », manque d’habitude, mauvaise utilisation du combiné « dérailleur-assistance » ???

Il serait intéressant d’avoir le témoignage d’utilisateurs quotidiens de VAE pour soit confirmer, soit infirmer les résultats de cet essai.

En tous cas, dans l’état actuel des choses, mon prochain vélo ne sera pas un VAE

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